Доставка в любой регион РФ

Турбокомпрессоры грузовой автомобиль

Купить новый турбокомпрессор на грузовой автомобиль напрямую от производителя, накопительная система скидок, отсрочка платежа.

Новый Турбокомпрессор ТКР-80.05.12

Турбокомпрессор ТКР 80.05.12

ТКР 80.05.12 разработан для дизельного двигателя ЯМЗ-536 Евр...

Турбокомпрессор ТКР 80.15.13

Турбокомпрессор ТКР 80.15.13

ТКР 80.05.12 с регулятором давления наддува разработан для д...

Турбокомпрессор ТКР-80.15.13-01

Турбокомпрессор ТКР-80.15.13-01

ТКР-80.15.13-01 разработан для дизельного двигателя ЯМЗ-5360...

Турбокомпрессор ТКР-7С-6М (01) под хомут

Турбокомпрессор ТКР 7С 6М (01)

ТКР-ТКР 7С 6М (1) под хомут разработан для восьмицилиндровог...

Турбокомпрессор ТКР-7С-6М (02) под хомут

Турбокомпрессор ТКР-7С-6М (02) под хомут

ТКР-ТКР 7С 6М (2) под хомут разработан для восьмицилиндровог...

Турбокомпрессор ТКР-HE 211 W (К-14)

Турбокомпрессор ТКР-HE 211 W (К-14)

ТКР-HE 211 W (К-14) ставится на четырехцилиндровый двигатель...

Турбокомпрессор ТКР-HE 221 W

Турбокомпрессор ТКР-HE 221 W

ТКР-HE 221 W ставится на зарубежные 4-цилиндровые дизельные...

Турбокомпрессор ТКР-HE 351 W (К-24)

Турбокомпрессор ТКР-HE 351 W (К-24)

ТКР-HE 351 W (К-24) устанавливается на шестицилиндровый дизе...

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.02) ФОРС

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.02) ФОРС

ТКР- 6 (01.02) ФОРС устанавливается на дизельный двигатель...

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.03) ФОРС

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.03) ФОРС

ТКР- 6 (01.03) ФОРС ставится на дизельные двигатели РМ-80 и...

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.04) ФОРС

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.04) ФОРС

ТКР- 6 (01.04) ФОРС устанавливается на дизельный двигатель Д...

Турбокомпрессор ТКР- 6 (02.05) ФОРС

Турбокомпрессор ТКР- 6 (02.05) ФОРС

ТКР- 6 (02.05) ФОРС устанавливается на дизельные двигатели Д...

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.11) ФОРС

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.11) ФОРС

ТКР- 6 (01.11) ФОРС устанавливается на четырехтактный четыре...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (01) (с клапаном)

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (01) (с клапаном)

ТКР- 6.1 (01) (с клапаном) устанавливается на дизельные двиг...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (03) (с клапаном)

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (03) (с клапаном)

ТКР- 6.1 (03) (с клапаном) ставится на четырехтактные четыре...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (05) (с клапаном)

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (05) (с клапаном)

ТКР- 6.1 (05) (с клапаном) устанавливается нa дизельный мото...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (06) ЕВРО-2

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (06) ЕВРО-2

ТКР- 6.1 (06) устанавливается нa дизельный двигатель Д-245.7...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (07) ЕВРО-2

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (07) ЕВРО-2

ТКР- 6.1 (07) устанавливается нa дизельный двигатель Д-245.9...

Турбокомпрессор ТКР-7Н-2А

Турбокомпрессор ТКР-7Н-2А

ТКР-7Н-2А устанавливается нa дизельные моторы Д-245; Д-245.1...

Турбокомпрессор ТКР-7Н-1 (правый/левый)

Турбокомпрессор ТКР-7Н-1 (правый/левый)

ТКР-7Н-1 устанавливается нa восьмицилиндровые дизельные двиг...

Турбокомпрессор ТКР-7С-6 (правый/левый) ЕВРО- 2, 3

Турбокомпрессор ТКР-7С-6 (правый/левый) ЕВРО- 2, 3

ТКР-7С-6 устанавливается нa восьмицилиндровые дизельные двиг...

Турбокомпрессор ТКР-К-27-523-02

Турбокомпрессор ТКР-К-27-523-02

ТКР-К-27-523-02 устанавливается нa 4-х тактный поршневой шес...

Турбокомпрессор ТКР-К-27-115-01/02 ЕВРО-1 (6 шп.)

Турбокомпрессор ТКР-К-27-115-01/02 ЕВРО-1 (6 шп.)

ТКР-К-27-115-01/02 Е устанавливается нa дизельные моторы Кам...

Турбокомпрессор ТКР-К-27-145-01/02 ЕВРО-2 (4 шп.)

Турбокомпрессор ТКР-К-27-145-01/02 ЕВРО-2 (4 шп.)

ТКР-К-27-145-01/02 устанавливается нa дизельные моторы КамАЗ...

Первый в мире грузовой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1896 году предприятием Готлиба Даймлера, а первый грузовик с дизельным двигателем был выпущен фирмой Карла Бенца в 1923 году. Грузовые автомобили (грузовики), предназначенные для эксплуатации по дорогам общего пользования (с ограничением по осевой нагрузке), могут быть различной компоновки: кабина над двигателем, капотная или полукапотная, отличаться количеством осей (от двух до пяти и более), коробкой передач (механической или автоматической), типом двигателя (бензиновым, дизельным, газовым, многотопливным, гибридным), но всегда имеют в основе шасси раму лестничного или хребтового типа, предназначенную для установки разнообразных кузовов. Внедорожные грузовики могут быть и с рамой ломающегося типа (т. н. сочленённой). Грузоподъёмность одиночных дорожных (многоосных) грузовиков достигает 20—25 т. Базовым типом кузова традиционно, с конца XIX века, считается бортовая платформа, а все остальные относятся либо к специализированным, то есть предназначенным для транспортировки каких-либо определённых видов грузов: для штучных и пакетированных грузов — фургоны, для контейнеров — контейнеровозы, для жидких и сыпучих грузов — цистерны, для навалочных грузов — самосвальные кузова и т. д., либо специальным, где автомобильное шасси выступает лишь в роли транспортёра той или иной технологической установки. К таковым относятся, например, автобетоносмесители, пожарные автомобили, автовышки (для осмотра и ремонта ЛЭП, подвесных электросетей городского электротранспорта, мачт освещения и т. п.), автокраны, передвижные телевизионные станции (ПТС) и т. д.

Позвоните нам!
8(8352)370-322