Доставка в любой регион РФ

Турбокомпрессоры грузовой автомобиль

Купить новый турбокомпрессор на грузовой автомобиль напрямую от производителя, накопительная система скидок, отсрочка платежа.

Турбокомпрессор ТКР-7С-6 (правый/левый) ЕВРО- 2, 3

Турбокомпрессор ТКР-7С-6 (правый/левый) ЕВРО- 2, 3

ТКР-7С-6 устанавливается нa восьмицилиндровые дизельные двиг...

Турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-88-02

Турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-88-02

ТКР-К-36-Т-88-02 ставится нa двигатель ЯМЗ-240НМ2-ос.к.,-1,-...

Турбокомпрессор ТКР-100 (00) ЕВРО-2, 3

Турбокомпрессор ТКР-100 (00) ЕВРО-2, 3

ТКР-100 (00) ставится нa двигатели ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-7512.10 и и...

Турбокомпрессор ТКР - 6,5.1-10.06

Турбокомпрессор ТКР - 6,5.1-10.06

ТКР - 6,5.1-10.06 устанавливается нa четырехцилиндровый двиг...

Турбокомпрессор ТКР-100-16

Турбокомпрессор ТКР-100-16

ТКР-100-16 устанавливается нa двигатели ЯМЗ-238БН-ос.к., ЯМЗ...

Турбокомпрессор ТКР-9-12 (14)

Турбокомпрессор ТКР-9-12 (14)

ТКР-9-12 (14) устанавливается нa двигатели ЯМЗ-236НЕ2-3 (/-2...

Турбокомпрессор ТКР-9-12 (07)

Турбокомпрессор ТКР-9-12 (07)

ТКР-9-12 (07) ставится нa дизельные двигатели ЯМЗ-7601.10, Я...

Турбокомпрессор ТКР-90

Турбокомпрессор ТКР-90

ТКР-90 устанавливается нa дизельные моторы ЯМЗ-236Б, 6562 и...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (07) ЕВРО-2

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (07) ЕВРО-2

ТКР- 6.1 (07) устанавливается нa дизельный двигатель Д-245.9...

Турбокомпрессор ТКР - 6,5.1-09.03

Турбокомпрессор ТКР - 6,5.1-09.03

ТКР - 6,5.1-09.03 разработан для дизельных двигателей Д-245....

Турбокомпрессор ТКР-7С-6М (01) под хомут

Турбокомпрессор ТКР 7С 6М (01)

ТКР-ТКР 7С 6М (1) под хомут разработан для восьмицилиндровог...

Турбокомпрессор ТКР-7С-6М (02) под хомут

Турбокомпрессор ТКР-7С-6М (02) под хомут

ТКР-ТКР 7С 6М (2) под хомут разработан для восьмицилиндровог...

Турбокомпрессор ТКР-HE 351 W (К-24)

Турбокомпрессор ТКР-HE 351 W (К-24)

ТКР-HE 351 W (К-24) устанавливается на шестицилиндровый дизе...

Турбокомпрессор ТКР-К-27-115-01/02 ЕВРО-1 (6 шп.)

Турбокомпрессор ТКР-К-27-115-01/02 ЕВРО-1 (6 шп.)

ТКР-К-27-115-01/02 Е устанавливается нa дизельные моторы Кам...

Турбокомпрессор ТКР-К-27-145-01/02 ЕВРО-2 (4 шп.)

Турбокомпрессор ТКР-К-27-145-01/02 ЕВРО-2 (4 шп.)

ТКР-К-27-145-01/02 устанавливается нa дизельные моторы КамАЗ...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (01) (с клапаном)

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (01) (с клапаном)

ТКР- 6.1 (01) (с клапаном) устанавливается на дизельные двиг...

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.02) ФОРС

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.02) ФОРС

ТКР- 6 (01.02) ФОРС устанавливается на дизельный двигатель...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (05) (с клапаном)

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (05) (с клапаном)

ТКР- 6.1 (05) (с клапаном) устанавливается нa дизельный мото...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (06) ЕВРО-2

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (06) ЕВРО-2

ТКР- 6.1 (06) устанавливается нa дизельный двигатель Д-245.7...

Турбокомпрессор ТКР-HE 211 W (К-14)

Турбокомпрессор ТКР-HE 211 W (К-14)

ТКР-HE 211 W (К-14) ставится на четырехцилиндровый двигатель...

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.11) ФОРС

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.11) ФОРС

ТКР- 6 (01.11) ФОРС устанавливается на четырехтактный четыре...

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (03) (с клапаном)

Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (03) (с клапаном)

ТКР- 6.1 (03) (с клапаном) ставится на четырехтактные четыре...

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.03) ФОРС

Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.03) ФОРС

ТКР- 6 (01.03) ФОРС ставится на дизельные двигатели РМ-80 и...

Турбокомпрессор ТКР-9-12 (03/04) (правый / левый)

Турбокомпрессор ТКР-9-12 (03/04) (правый / левый)

ТКР-9-12 (03/04) устанавливается нa дизельные моторы ЯМЗ-840...

Первый в мире грузовой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1896 году предприятием Готлиба Даймлера, а первый грузовик с дизельным двигателем был выпущен фирмой Карла Бенца в 1923 году. Грузовые автомобили (грузовики), предназначенные для эксплуатации по дорогам общего пользования (с ограничением по осевой нагрузке), могут быть различной компоновки: кабина над двигателем, капотная или полукапотная, отличаться количеством осей (от двух до пяти и более), коробкой передач (механической или автоматической), типом двигателя (бензиновым, дизельным, газовым, многотопливным, гибридным), но всегда имеют в основе шасси раму лестничного или хребтового типа, предназначенную для установки разнообразных кузовов. Внедорожные грузовики могут быть и с рамой ломающегося типа (т. н. сочленённой). Грузоподъёмность одиночных дорожных (многоосных) грузовиков достигает 20—25 т. Базовым типом кузова традиционно, с конца XIX века, считается бортовая платформа, а все остальные относятся либо к специализированным, то есть предназначенным для транспортировки каких-либо определённых видов грузов: для штучных и пакетированных грузов — фургоны, для контейнеров — контейнеровозы, для жидких и сыпучих грузов — цистерны, для навалочных грузов — самосвальные кузова и т. д., либо специальным, где автомобильное шасси выступает лишь в роли транспортёра той или иной технологической установки. К таковым относятся, например, автобетоносмесители, пожарные автомобили, автовышки (для осмотра и ремонта ЛЭП, подвесных электросетей городского электротранспорта, мачт освещения и т. п.), автокраны, передвижные телевизионные станции (ПТС) и т. д.

Позвоните нам!
8(8352)370-322