Турбины на Газель, Бизнес, Соболь, Некст, Валдай и двигатели Cummins 2.8/3.8
- Розница - 25342 руб.
- оптовые цены
- ДвигательCummins ISF 2.8
- ТехникаCummins ISF 3.8 Газель "Бизнес", "Соболь", Газель "Next", FOTON
- Розница - 25342 руб.
- нет в наличии
- ДвигательCummins ISF 3.8
- ТехникаГазель "Валдай"
Общая информация об автомобиле
«ГАЗель» — серия российских малотоннажных автомобилей, производимых на Горьковском автомобильном заводе с 20 июля 1994 года. Автомобили «ГАЗель» относятся к классу N1 (М2) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 кг, что позволяет управлять ими (кроме микроавтобусов) при наличии водительских прав «легковой» категории «В». Весной 2013 года начался выпуск машины нового поколения «ГАЗель-Next». Автомобиль унаследовал от «старой» «ГАЗели» лишь раму, коробку передач и задний мост
На современный модельный ряд автомобилей ГАЗель устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты.
Бензиновые:
· УМЗ-42164 – бензиновый 4-тактный двигатель мощностью 106,8 л.с. и максимальным крутящим моментом 220,5 Н*м
· EVOTECH A 274 бензиновый 4-тактный двигатель мощностью 78,5 л.с. . и максимальным крутящим моментом 220,5 Н*м
Дизельные двигатели:
· Cummins (Камминз) ISF2.8s4129Р ISF2.8s4R148 Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха, мощность варьируется от 88,3 до 110 л.с. и максимальный крутящий момент от 270 до 320 Н*м
Какие турбокомпрессоры устанавливаются на ГАЗель
На данный момент в модельном ряду автомобилей ГАЗель турбонаддув применяется на дизельных силовых агрегатах Cummins (Камминз) ISF2.8s, который комплектуется турбокомпрессором Holset HE200W.
Данная турбина имеет такие отличительный особенности:
· Рабочие колеса, изготовленные на станке из заготовок (MFS)
· Чугунные крышки компрессоров
· Расширение компрессора по ширине карты (MWE)
· Командные регуляторы давления наддува
· Вращающиеся клапаны и интегрированные системы для двухступенчатых систем
· Корпусы подшипников и турбин с водяным охлаждением
Технические особенности замены турбины на ГАЗель
Демонтаж лучше проводить вместе с выпускным коллектором, снимаем крепление приёмной трубы, демонтируем кронштейн турбины, удерживающий её от раскачки. Так же нужно не забыть открутить болты трубки слива масла снизу и болт, который держит масляную трубку высокого давления. Установка осуществляется в обратной последовательности.
