Турбокомпрессор ТКР-К-27-115-01/02 ЕВРО-1 (6 шп.)
Турбокомпрессор ТКР-К-27-115-01/02 ЕВРО-1 (6 шп.) устанавливается на автомобили:- КАМАЗ ;
- 740.11-240;
- 740.13-260;
- 740.14-300/240;
аналог Турбокомпрессор ТКР-К-27-115-01/02 ЕВРО-1 (6 шп.)
ТКР 10-00.01, ТКР 10-00.01
ТМ ТУРБОКОМ № по каталогу
7403-1118010
Категория:Камаз
| Двигатель | КамАЗ 740.11-240; 13-260; 14-300; 30-260; 31-240; 50-360; 51-320 |
| Транспортное средство: | КамАЗ 740.13; 740.14 |
| Масса (кг) | 9,85 |
| Угол разворота α° | 338 |
| Угол разворота β° | 321 |
| Диаметр колеса компрессора (мм) | |
| Диаметр колеса турбины (мм) | |
| Частота вращения вала ротора (об/мин) | 30000 — 120000 |
| Максимальная степень повышения давления | 2,9 |
| Производительность кг/с (м3/ч) | 0,26 |
| Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 700 |
| Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,75 |
| Эффективный КПД турбины (max) | 0,72 |
| Взаимозаменяемый аналог ОАО КамАЗ | ТКР 7-08.09, К27-115/145 |
Порядок установки или замены турбины на двигателе:
- Установите турбокомпрессор на двигатель. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГЕРМЕТИКИ на входном отверстии и выхлопном фланце турбины. Все болты (гайки) крепления турбокомпрессора должны быть затянуты моментами, указанными в технической документации на двигатель;
- Заполните входное отверстие масляного канала чистым моторным маслом перед подсоединением трубки подачи масла к турбокомпрессору. Несколько раз вручную проверните крыльчатку, чтобы масло попало на подшипники. Повторите данную операцию, пока масло не потечет из отверстия масляного канала;
- Перед подсоединением шланга слива масла, проверните двигатель до получения устойчивого потока масла из канала дренажа, таким образом, предотвращая масляное голодание турбокомпрессора при запуске двигателя;
- Перед запуском двигателя, необходимо отключить подачу топлива и прокрутить двигатель стартером в течение 20...30 секунд, для того, чтобы заполнилась масляная система;
- Дайте поработать двигателю на оборотах холостого хода по крайней мере три минуты после установки турбокомпрессора. Это предотвратит повреждение подшипников, и будет достаточным для того, чтобы удалить любые остаточные загрязнения из системы смазки и корпуса подшипника;
- Проверьте отсуствие утечек масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов и воздуха;
- Одновременно с ремонтом турбины необходимо заменить катализатор или его удалить. Забитый катализатор приведет к поломке турбокомпрессора;
- После капитального или текущего ремонта мотора первая замена масла после 100 км, вторая замена масла после 1000 км.
Предупреждение:
Категорически запрещается вращать вал турбокомпрессора без масла!!! Запрещается на работающем двигателе перекрывать вход воздуха в компрессор, это приведет к поломке турбокомпрессора!
