Турбина ТКР 7С 6, КАМАЗ 740 левый ЕВРО-2,3 (4 шп + 6 шп)
Турбина ТКР 7С 6 левый предназначена для установки на двигатели КАМАЗ 740. Взаимозаменяемый аналог БЗА ТКР 7-08.09, Турботехники ТКР 700-01, ТКР 700.1-01. Турбокомпрессор выполнен в двух исполнениях: ТКР 7С 6 левый и ТКР 7С 6 ПРАВЫЙ
- Описание
- Характеристики
- Видео
- Отзывы
- Установка
Турбокомпрессор ТКР-7С-6 (правый/левый) ЕВРО- 2, 3 — это автомобильная высокоэффективная турбина, разработанная специально для высоконагруженных дизельных моторов.
Устанавливается турбокомпрессор ТКР-7С-6 (правый/левый) на двигатели КамАЗ-740.30-260 и его модификации (/-31-260/-50-360/-51-320). Это четырехтактные восьмицилиндровые дизельные моторы с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух». Приведенные модели двигателей ставятся на многих моделях грузовиков КамАЗ. Моторы 740.30-260 и его модификации соответствуют экологическому классу 2 и 3 для дорожной техники (ЕВРО-2 и ЕВРО-3).
«Турбоком» производит ТКР-7С-6 (правый/левый) в исполнении с углом разворота корпуса компрессора (α°=310) и турбины (β°=330).
Среди аналогов ТКР-7С-6 (правый/левый) популярностью пользуются модели ТКР К27-115-01/02 и К27-145-01/02.
Завод «Турбоком-Инвест» — это не только производитель турбин, но и в то же время дистрибьютор. Продукция ТМ «Турбоком» насчитывает более 120 позиций турбокомпрессоров, 12 сервисных центров в странах СНГ, 7 дистрибьюторских складов в Украине (1), России (4), Казахстане (1) и Беларуси (1), кроме того, компания осуществляет доставку продукции в страны СНГ.
Для того, чтобы купить турбину достаточно связаться с любым менеджером завода или заполнить форму обратной связи, и мы вам обязательно перезвоним.
Цена ТКР-7С-6 (правый/левый) напрямую зависит от количества и может быть скорректирована в вашу пользу, для оптовых клиентов действует корпоративная система скидок.
Двигатель | КамАЗ 740 и его модификации |
Транспортное средство: | КамАЗ Евро-2, Евро-3 |
Масса (кг) | 9,7 |
Угол разворота α° | 36 |
Угол разворота β° | 90 |
Диаметр колеса компрессора (мм) | 76,2/49,4 |
Диаметр колеса турбины (мм) | 73,5/64,3 |
Частота вращения вала ротора (об/мин) | 100000 |
Максимальная степень повышения давления | 1,65-1,9 |
Производительность кг/с (м3/ч) | 0,27 |
Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 700 |
Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,7 |
Эффективный КПД турбины (max) | 0,75 |
Взаимозаменяемый аналог БЗА | ТКР 7-08.10 |
Аналог Турботехники | ТКР 700-02, ТКТ 700.1-02 |
- Снять с турбокомпрессора ТКР 7С 6 транспортные заглушки (кроме масляных).
- Проверить отсутствие инородных элементов во внутренних полостях турбины ТКР 7С 6.
- Залить в маслопроводящее отверстие 30-50 г чистого моторного масла той же марки, что используется в двигателе, и через 3-4 минуты рукой прокрутить ротор турбокомпрессора. Вращение должно быть легким, без заеданий. Запомните, с какой скоростью происходит вращение. При следующих работах, периодически прокручивайте ротор сравнивая усилие вращения.
- Очистить потеки от масла корпуса турбины, которые могли возникнуть от вытекания масла из среднего корпуса при консервации и транспортировании турбокомпрессора.
- Перед соединением маслопроводящих магистралей с турбиной ТКР 7С 6, промойте их бензином, поврежденные замените.
- Убедитесь в том, что есть свободный слив масла из ткр в поддон картера продувкой маслосливной магистрали.
- Установите турбокомпрессор ТКР 7С 6 на выхлопном коллекторе двигателя через специальную прокладку. Используя паронитовые и резиновые уплотнения обеспечьте герметичность присоединения остальных патрубков и трубок.
- При монтаже не допускать попадания инородных элементов в воздушный и выхлопной коллекторы мотора, входные и выходные полости турбины. Во избежание попадания загрязнений при монтаже турбины, заглушки с масляных полостей рекомендуется снимать непосредственно перед креплением штуцеров подвода и отвода масла.
- В начале прочно не затягивайте маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла после пробного запуска двигателя.
- Не одевайте воздуховодный патрубок на корпус компрессора ТКР 7С 6, для того, чтобы можно было визуально контролировать вращение ротора при первичном кратковременном пуске двигателя.
- Осуществите пуск двигателя на 10 – 20 сек. Визуально проконтролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающей трубки.
- Проверьте рукой усилие вращения ротора турбины ТКР 7С 6.
- Если масло не проявилось, повторите пункт 11.
- Прочно затяните маслоподающую трубку, заведите двигатель на одну минуту.
- Если не появилось большое усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к компрессору, затяните хомут.
- После надежной фиксации самого турбокомпрессора, а также всех его патрубков и трубок, запустите двигатель, выведите его на устойчивый режим работы и дайте поработать в режиме холостого хода 10 – 15 минут.
- Проверьте отсутствие подтекания масла в подводящем трубопроводе. Обратите внимание на отсутствие протечек по всему выхлопному и воздушному тракту.
- При необходимости подтяните хомуты рукавов и фланцы трубок.
- При возникновении странных звуков от турбины ТКР 7С 6 (постукивание, скрип) на различных оборотах двигателя, а также появлении моторного масла в воздушных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам.
При установке турбины ТКР 7С 6 ЗАПРЕЩЕНО использовать любые герметики.