Турбина ТКР K 36 T 88 02, БЕЛАЗ левый

Турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-88-02 — это автомобильная высокоэффективная турбина, разработанная специально для высоконагруженных дизельных моторов.

Устанавливается турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-88-02 на двигатели ЯМЗ-240НМ2-ос.к.,-1,-2;  ЯМЗ-240ПМ2-ос.к.. Это четырехтактные двенадцатицилиндровые дизельные моторы с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух». Приведенные модели двигателей ставятся на БелАЗ-75485, 75486, 75487, 75489, БелАЗ-7540,75401, 75406, 75408, 75409, которые соответствуют экологическому классу 3 для дорожной техники (ЕВРО-3). Наибольшее применение турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-88-022 получил на автомобилях МАЗ.

«Турбоком» производит ТКР-К-36-Т-88-02 в исполнении с углом разворота корпуса компрессора (α°=65) и турбины (β°=90).

Среди аналогов ТКР-К-36-Т-88-02 популярностью пользуется модель ТКР 100-02.

Завод «Турбоком-Инвест» — это не только производитель турбин, но и в то же время дистрибьютор. Продукция ТМ «Турбоком» насчитывает более 120 позиций турбокомпрессоров, 12 сервисных центров в странах СНГ, 7 дистрибьюторских складов в Украине (1), России (4), Казахстане (1) и Беларуси (1), кроме того, компания осуществляет доставку продукции в страны СНГ.

Для того, чтобы купить турбину достаточно связаться с любым менеджером завода или заполнить форму обратной связи, и мы вам обязательно перезвоним.

Цена ТКР-К-36-Т-88-02 напрямую зависит от количества и может быть скорректирована в вашу пользу, для оптовых клиентов действует корпоративная система скидок.

1. Снять с турбокомпрессора ТКР K 36 T 88 01 транспортные заглушки (кроме масляных).
2. Проверить отсутствие инородных элементов во внутренних полостях турбины ТКР K 36 T 88 01.
3. Залить в маслопроводящее отверстие 30-50 г чистого моторного масла той же марки, что используется в двигателе, и через 3-4 минуты рукой прокрутить ротор турбокомпрессора. Вращение должно быть легким, без заеданий. Запомните, с какой скоростью происходит вращение. При следующих работах, периодически прокручивайте ротор сравнивая усилие вращения.
4. Очистить потеки от масла корпуса турбины, которые могли возникнуть от вытекания масла из среднего корпуса при консервации и транспортировании турбокомпрессора.
5. Перед соединением маслопроводящих магистралей с турбиной ТКР K 36 T 88 01, промойте их бензином, поврежденные замените.
6. Убедитесь в том, что есть свободный слив масла из ткр в поддон картера продувкой маслосливной магистрали.
7. Установите турбокомпрессор на трактор ТКР K 36 T 88 01 на выхлопном коллекторе двигателя через специальную прокладку. Используя паронитовые и резиновые уплотнения обеспечьте герметичность присоединения остальных патрубков и трубок.
8. При монтаже не допускать попадания инородных элементов в воздушный и выхлопной коллекторы мотора, входные и выходные полости турбины. Во избежание попадания загрязнений при монтаже турбины, заглушки с масляных полостей рекомендуется снимать непосредственно перед креплением штуцеров подвода и отвода масла.
9. В начале прочно не затягивайте маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла после пробного запуска двигателя. 
10. Не одевайте воздуховодный патрубок на корпус компрессора ТКР K 36 T 88 01, для того, чтобы можно было визуально контролировать вращение ротора при первичном кратковременном пуске двигателя.
11. Осуществите пуск двигателя на 10 – 20 сек. Визуально проконтролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающей трубки.
12. Проверьте рукой усилие вращения ротора турбины трактора ТКР K 36 T 88 01.
13. Если масло не проявилось, повторите пункт 11.
14. Прочно затяните маслоподающую трубку, заведите двигатель на одну минуту.
15. Если не появилось большое усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к компрессору, затяните хомут.
16. После надежной фиксации самого турбокомпрессора, а также всех его патрубков и трубок, запустите двигатель, выведите его на устойчивый режим работы и дайте поработать в режиме холостого хода 10 – 15 минут.
17. Проверьте отсутствие подтекания масла в подводящем трубопроводе. Обратите внимание на отсутствие протечек по всему выхлопному и воздушному тракту.
18. При необходимости подтяните хомуты рукавов и фланцы трубок. 
19. При возникновении странных звуков от турбины трактора ТКР K 36 T 88 01 (постукивание, скрип) на различных оборотах двигателя, а также появлении моторного масла в воздушных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам.

При установке турбины ТКР K 36 T 88 01 ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать любые герметики.