Турбина ТКР K 36 T 88 02, БЕЛАЗ левый
Турбина ТКР K 36 T 88 02 с углом разворота α°=65 и разворота β°=90 устанавливается на 12-ти цилиндровые дизельные двигатели ЯМЗ-240НМ2, ЯМЗ-240ПМ, которые применяются на самосвалах БЕЛАЗ. Взаимозаменяемый аналог Турботехники ТКР-100-02Л, CZ Strakonice К36-88-02.
- Описание
- Характеристики
- Видео
- Отзывы
- Установка
Турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-88-02 — это автомобильная высокоэффективная турбина, разработанная специально для высоконагруженных дизельных моторов.
Устанавливается турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-88-02 на двигатели ЯМЗ-240НМ2-ос.к.,-1,-2; ЯМЗ-240ПМ2-ос.к.. Это четырехтактные двенадцатицилиндровые дизельные моторы с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух». Приведенные модели двигателей ставятся на БелАЗ-75485, 75486, 75487, 75489, БелАЗ-7540,75401, 75406, 75408, 75409, которые соответствуют экологическому классу 3 для дорожной техники (ЕВРО-3). Наибольшее применение турбокомпрессор ТКР-К-36-Т-88-022 получил на автомобилях МАЗ.
«Турбоком» производит ТКР-К-36-Т-88-02 в исполнении с углом разворота корпуса компрессора (α°=65) и турбины (β°=90).
Среди аналогов ТКР-К-36-Т-88-02 популярностью пользуется модель ТКР 100-02.
Завод «Турбоком-Инвест» — это не только производитель турбин, но и в то же время дистрибьютор. Продукция ТМ «Турбоком» насчитывает более 120 позиций турбокомпрессоров, 12 сервисных центров в странах СНГ, 7 дистрибьюторских складов в Украине (1), России (4), Казахстане (1) и Беларуси (1), кроме того, компания осуществляет доставку продукции в страны СНГ.
Для того, чтобы купить турбину достаточно связаться с любым менеджером завода или заполнить форму обратной связи, и мы вам обязательно перезвоним.
Цена ТКР-К-36-Т-88-02 напрямую зависит от количества и может быть скорректирована в вашу пользу, для оптовых клиентов действует корпоративная система скидок.
Двигатель | ЯМЗ-240НМ2, ЯМЗ-240ПМ |
Транспортное средство: | Самосвалы БелАЗ |
Масса (кг) | 17,05 |
Угол разворота α° | 65 |
Угол разворота β° | 90 |
Диаметр колеса компрессора (мм) | 102/68,3 |
Диаметр колеса турбины (мм) | 96,5/81,12 |
Частота вращения вала ротора (об/мин) | 45000 |
Максимальная степень повышения давления | 0,2-0,55 |
Производительность кг/с (м3/ч) | 0,27 |
Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 700 |
Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,8 |
Эффективный КПД турбины (max) | 0,65 |
Взаимозаменяемый аналог Турботехники | ТКР-100-02Л |
Аналог CZ Strakonice | К36-88-02 |
- Снять с турбокомпрессора ТКР K 36 T 88 01 транспортные заглушки (кроме масляных).
- Проверить отсутствие инородных элементов во внутренних полостях турбины ТКР K 36 T 88 01.
- Залить в маслопроводящее отверстие 30-50 г чистого моторного масла той же марки, что используется в двигателе, и через 3-4 минуты рукой прокрутить ротор турбокомпрессора. Вращение должно быть легким, без заеданий. Запомните, с какой скоростью происходит вращение. При следующих работах, периодически прокручивайте ротор сравнивая усилие вращения.
- Очистить потеки от масла корпуса турбины, которые могли возникнуть от вытекания масла из среднего корпуса при консервации и транспортировании турбокомпрессора.
- Перед соединением маслопроводящих магистралей с турбиной ТКР K 36 T 88 01, промойте их бензином, поврежденные замените.
- Убедитесь в том, что есть свободный слив масла из ткр в поддон картера продувкой маслосливной магистрали.
- Установите турбокомпрессор на трактор ТКР K 36 T 88 01 на выхлопном коллекторе двигателя через специальную прокладку. Используя паронитовые и резиновые уплотнения обеспечьте герметичность присоединения остальных патрубков и трубок.
- При монтаже не допускать попадания инородных элементов в воздушный и выхлопной коллекторы мотора, входные и выходные полости турбины. Во избежание попадания загрязнений при монтаже турбины, заглушки с масляных полостей рекомендуется снимать непосредственно перед креплением штуцеров подвода и отвода масла.
- В начале прочно не затягивайте маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла после пробного запуска двигателя.
- Не одевайте воздуховодный патрубок на корпус компрессора ТКР K 36 T 88 01, для того, чтобы можно было визуально контролировать вращение ротора при первичном кратковременном пуске двигателя.
- Осуществите пуск двигателя на 10 – 20 сек. Визуально проконтролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающей трубки.
- Проверьте рукой усилие вращения ротора турбины трактора ТКР K 36 T 88 01.
- Если масло не проявилось, повторите пункт 11.
- Прочно затяните маслоподающую трубку, заведите двигатель на одну минуту.
- Если не появилось большое усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к компрессору, затяните хомут.
- После надежной фиксации самого турбокомпрессора, а также всех его патрубков и трубок, запустите двигатель, выведите его на устойчивый режим работы и дайте поработать в режиме холостого хода 10 – 15 минут.
- Проверьте отсутствие подтекания масла в подводящем трубопроводе. Обратите внимание на отсутствие протечек по всему выхлопному и воздушному тракту.
- При необходимости подтяните хомуты рукавов и фланцы трубок.
- При возникновении странных звуков от турбины трактора ТКР K 36 T 88 01 (постукивание, скрип) на различных оборотах двигателя, а также появлении моторного масла в воздушных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам.
При установке турбины ТКР K 36 T 88 01 ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать любые герметики.