Турбина ТКР-9-12 (15), ЛИАЗ
Турбина ТКР-9-12 (15) устанавливается нa двигатели ЯМЗ-236 и его модификации. Турбокомпрессор с углом разворота корпуса компрессора (α°=135) и турбины (β°=330) предназначен для установки на автобусы ЛИАЗ.
- Описание
- Характеристики
- Видео:
- Отзывы: 0
- Установка
ТКР-9-12 (15)
ТКР-9-12 (15) применяется на дизельных двигателях ЯМЗ-236НЕ-6,-18.
ТКР-9-12 (15) устанавливается на автобусы ЛИАЗ
Полный список применяемости турбины ТКР-9-12 (15) представлен ниже:
Модель | Двигатель |
ЛиАЗ-5256 | ЯМЗ-236НЕ-6,-18 |
ТКР-9-12 (15) производства «Турбоком-Инвест»
Турбокомпрессор ТКР-9-12 (15) изготавливается исключительно на собственных мощностях, начиная от конструкторской документации, литейного производства и заканчивая полной настройкой и регулировкой, благодаря этому турбокомпрессоры производства «Турбоком-Инвест» обеспечиваю высокую производительность на протяжении всего периода эксплуатации.
Завод Турбоком-Инвест гарантирует надежную работу турбины ТКР-9-12 (15) собственного производства минимум 18 месяцев с даты изготовления.
Турбина ТКР-9-12 (15) изготавливается заводом «Турбоком-Инвест» с углом разворота корпуса компрессора (α°=135) и турбины (β°=330) относительно оси подвода слива масла и коэффициентом полезного действия (КПД) - 0,64.
ТКР-9-12 (15) поставляется в фирменной упаковке, набором прокладок, шпилек (если это предусмотрено конструктивно), гарантией и инструкцией по установке.
Покупка турбокомпрессора ТКР-9-12 (15)
Купить ТКР-9-12 (15) может как физическое лицо (осуществить платеж с помощью любой банковской карты), так и юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, либо торгующая организация. Для это необходимо нажать кнопку купить либо нажать на кнопку получить скидку на опт, заполнить контактную форму, после чего с вами свяжется региональный менеджер завода «Турбоком-Инвест» для уточнения деталей заказа.
Купить турбину ТКР-9-12 (15) можно как в розницу, так и оптом.
Цена ТКР-9-12 (15) зависит от суммы Вашего заказа.
Оптовая цена от 100 тысяч рублей скидка составит 5%, от 250 тысяч рублей скидка составит 10%.
Двигатель | ЯМЗ-236НЕ-6,-18 |
Транспортное средство: | ЛИАЗ |
Масса (кг) | 16,7 |
Угол разворота α° | 135 |
Угол разворота β° | 330 |
Диаметр колеса компрессора (мм) | 102/68,3 |
Диаметр колеса турбины (мм) | 96,5/86,6 |
Частота вращения вала ротора (об/мин) | 50000 |
Максимальная степень повышения давления | 1,8 |
Производительность кг/с (м3/ч) | 0,25-0,35 |
Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 650 |
Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,8 |
Эффективный КПД турбины (max) | 0,64 |
- Снять с турбокомпрессора ТКР-9-12 (15) транспортные заглушки (кроме масляных).
- Проверить отсутствие инородных элементов во внутренних полостях турбины ТКР-9-12 (15).
- Залить в маслопроводящее отверстие 30-50 г чистого моторного масла той же марки, что используется в двигателе, и через 3-4 минуты рукой прокрутить ротор турбокомпрессора. Вращение должно быть легким, без заеданий. Запомните, с какой скоростью происходит вращение. При следующих работах, периодически прокручивайте ротор сравнивая усилие вращения.
- Очистить потеки от масла корпуса турбины, которые могли возникнуть от вытекания масла из среднего корпуса при консервации и транспортировании турбокомпрессора.
- Перед соединением маслопроводящих магистралей с турбиной ТКР-9-12 (15) промойте их бензином, поврежденные замените.
- Убедитесь в том, что есть свободный слив масла из ткр в поддон картера продувкой маслосливной магистрали.
- Установите турбокомпрессор ТКР-9-12 (15) на выхлопном коллекторе двигателя через специальную прокладку. Используя паронитовые и резиновые уплотнения обеспечьте герметичность присоединения остальных патрубков и трубок.
- При монтаже не допускать попадания инородных элементов в воздушный и выхлопной коллекторы мотора, входные и выходные полости турбины. Во избежание попадания загрязнений при монтаже турбины, заглушки с масляных полостей рекомендуется снимать непосредственно перед креплением штуцеров подвода и отвода масла.
- В начале прочно не затягивайте маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла после пробного запуска двигателя.
- Не одевайте воздуховодный патрубок на корпус компрессора ТКР-9-12 (15), для того, чтобы можно было визуально контролировать вращение ротора при первичном кратковременном пуске двигателя.
- Осуществите пуск двигателя на 10 – 20 сек. Визуально проконтролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающей трубки.
- Проверьте рукой усилие вращения ротора турбины ТКР-9-12 (15).
- Если масло не проявилось, повторите пункт 11.
- Прочно затяните маслоподающую трубку, заведите двигатель на одну минуту.
- Если не появилось большое усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к компрессору, затяните хомут.
- После надежной фиксации самого турбокомпрессора, а также всех его патрубков и трубок, запустите двигатель, выведите его на устойчивый режим работы и дайте поработать в режиме холостого хода 10 – 15 минут.
- Проверьте отсутствие подтекания масла в подводящем трубопроводе. Обратите внимание на отсутствие протечек по всему выхлопному и воздушному тракту.
- При необходимости подтяните хомуты рукавов и фланцы трубок.
- При возникновении странных звуков от турбины ТКР-9-12 (15) (постукивание, скрип) на различных оборотах двигателя, а также появлении моторного масла в воздушных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам.
При установке турбины ТКР-9-12 (15) ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать любые герметики.