Турбина ТКР-9-12 (04) левый, БелАЗ-75482, МАЗ-7413
ТКР-9-12 (04) устанавливается нa двигатели ЯМЗ-840, ЯМЗ-850 и их модификации. Турбокомпрессор с углом разворота корпуса компрессора (α°=340) и турбины (β°=60) предназначен для установки на самосвалы БЕЛАЗ, МАЗ. Взаимозаменяемый аналог Турботехники ТКР-100-04, CZ Strakonice К36-87-03. Турбокомпрессор выполнен в двух исполнениях: ТКР-9-12 (04) левый и ТКР-9-12 (03) правый .
- Описание
- Характеристики
- Видео
- Отзывы
- Установка
Турбокомпрессор ТКР-9-12 (04) ( левый) — это автомобильная высокоэффективная турбина, разработанная специально для высоконагруженных дизельных моторов.
Устанавливается турбокомпрессор ТКР-9-12 (04) (левый) на двигатели ЯМЗ-8401.10, ЯМЗ-845.10, ЯМЗ-8502.10 и их модификации. Это четырехтактные двенадцатицилиндровые дизельные моторы с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух». Приведенные модели двигателей ставятся на тяжелую карьеруню технику БелАЗ-75482, МАЗ-7413 и самосвалы МоАЗ, которые соответствуют экологическому классу 3 для дорожной техники (ЕВРО-3).
«Турбоком» производит ТКР-9-12 (04) (левый) в исполнении с углом разворота корпуса компрессора (α°=340) и турбины (β°=60).
Среди аналогов ТКР-9-12 (04) ( левый) популярностью пользуется модель ТКР-100-04.
Завод «Турбоком-Инвест» — это не только производитель турбин, но и в то же время дистрибьютор. Продукция ТМ «Турбоком» насчитывает более 120 позиций турбокомпрессоров, 12 сервисных центров в странах СНГ, 7 дистрибьюторских складов в Украине (1), России (4), Казахстане (1) и Беларуси (1), кроме того, компания осуществляет доставку продукции в страны СНГ.
Для того, чтобы купить турбину достаточно связаться с любым менеджером завода или заполнить форму обратной связи, и мы вам обязательно перезвоним.
Цена ТКР-9-12 (04) (левый) напрямую зависит от количества и может быть скорректирована в вашу пользу, для оптовых клиентов действует корпоративная система скидок.
Двигатель | ЯМЗ-840, ЯМЗ-850 и их модификации |
Транспортное средство: | БелАЗ, МАЗ |
Масса (кг) | 16,7 |
Угол разворота α° | 340 |
Угол разворота β° | 60 |
Диаметр колеса компрессора (мм) | 102/68,3 |
Диаметр колеса турбины (мм) | 96,5/86,6 |
Частота вращения вала ротора (об/мин) | 50000 |
Максимальная степень повышения давления | 1,8 |
Производительность кг/с (м3/ч) | 0,25-0,35 |
Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 650 |
Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,8 |
Эффективный КПД турбины (max) | 0,64 |
Взаимозаменяемый аналог Турботехники | ТКР-100-04 |
Аналог CZ Strakonice | К36-87-03 |
- Снять с турбокомпрессора ТКР-9-12 (04) транспортные заглушки (кроме масляных).
- Проверить отсутствие инородных элементов во внутренних полостях турбины ТКР-9-12 (04).
- Залить в маслопроводящее отверстие 30-50 г чистого моторного масла той же марки, что используется в двигателе, и через 3-4 минуты рукой прокрутить ротор турбокомпрессора. Вращение должно быть легким, без заеданий. Запомните, с какой скоростью происходит вращение. При следующих работах, периодически прокручивайте ротор сравнивая усилие вращения.
- Очистить потеки от масла корпуса турбины, которые могли возникнуть от вытекания масла из среднего корпуса при консервации и транспортировании турбокомпрессора.
- Перед соединением маслопроводящих магистралей с турбиной ТКР-9-12 (04) промойте их бензином, поврежденные замените.
- Убедитесь в том, что есть свободный слив масла из ткр в поддон картера продувкой маслосливной магистрали.
- Установите турбокомпрессор ТКР-9-12 (04) на выхлопном коллекторе двигателя через специальную прокладку. Используя паронитовые и резиновые уплотнения обеспечьте герметичность присоединения остальных патрубков и трубок.
- При монтаже не допускать попадания инородных элементов в воздушный и выхлопной коллекторы мотора, входные и выходные полости турбины. Во избежание попадания загрязнений при монтаже турбины, заглушки с масляных полостей рекомендуется снимать непосредственно перед креплением штуцеров подвода и отвода масла.
- В начале прочно не затягивайте маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла после пробного запуска двигателя.
- Не одевайте воздуховодный патрубок на корпус компрессора ТКР-9-12 (04), для того, чтобы можно было визуально контролировать вращение ротора при первичном кратковременном пуске двигателя.
- Осуществите пуск двигателя на 10 – 20 сек. Визуально проконтролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающей трубки.
- Проверьте рукой усилие вращения ротора турбины ТКР-9-12 (04).
- Если масло не проявилось, повторите пункт 11.
- Прочно затяните маслоподающую трубку, заведите двигатель на одну минуту.
- Если не появилось большое усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к компрессору, затяните хомут.
- После надежной фиксации самого турбокомпрессора, а также всех его патрубков и трубок, запустите двигатель, выведите его на устойчивый режим работы и дайте поработать в режиме холостого хода 10 – 15 минут.
- Проверьте отсутствие подтекания масла в подводящем трубопроводе. Обратите внимание на отсутствие протечек по всему выхлопному и воздушному тракту.
- При необходимости подтяните хомуты рукавов и фланцы трубок.
- При возникновении странных звуков от турбины ТКР-9-12 (04) (постукивание, скрип) на различных оборотах двигателя, а также появлении моторного масла в воздушных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам.
При установке турбины ТКР-9-12 (04) ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать любые герметики.