Турбины на Валдай, 3310, 33106, Газель и двигатели Cummins 3.8, Д-245

История развития автомобиля Газ Валдай

Первые прототипы среднетоннажного грузовика Валдай были сделаны на Горьковском автозаводе в 1999 году, но серийное производство модели стартовало только в декабре 2004 года. Для автомобиля решено было использовать кабину от Газели, но она не позволяла разместить под капотом более крупный двигатель, однако после рестайлинга Газели эта проблема была решена и Валдай встал на конвейер.

Многие элементы ходовой части, несущая рама были позаимствованы у грузовых автомобилей семейства ГАЗ-3307, но благодаря применению колес меньшего диаметра и модернизации рессорных подвесок, «Валдай» обладал меньшей погрузочной высотой, лучшей плавностью хода и был более маневренным. На этой модели впервые на автомобилях ГАЗ использовался пневматический привод тормозов (спереди и сзади были дисковые механизмы), а в оснащение машины входила АБС.

Какие двигатели устанавливались на Валдай

Первые три года выпуска на Валдай ставили минский 4,8-литровый двигатель ММЗ-245 в исполнении Евро-2 с механическим впрыском топлива, то есть оборудованный рядным ТНВД и без проблем переваривающий низкокачественное топливо. С 2008 года пошел мотор в исполнении Евро-3 с гораздо более чувствительной к примесям и весьма дорогостоящей аппаратурой Common Rail от фирмы Bosch. Обозначение двигателя осталось прежним ММЗ-245.7, чего не скажешь о начинке: изменилось множество важнейших деталей, включая поршни, шатуны, поршневые пальцы и пр.

В конце 2010 года на сборку автомобилей Валдай пошел двигатель Cummins ISF3.8 китайского производства, отвечающий требованиям Евро-3. Примерно в течение полугода оба мотора были на выбор, а потом, с начала 2011-го, на машины для российского рынка стали ставить только Cummins. Четырехцилиндровый 3,8-литровый агрегат с заявленным ресурсом 500 тыс. км собран на негильзованном блоке цилиндров, имеет штанговый привод шестнадцати клапанов и цепной привод распредвала со стороны маховика. Цепь с автоматическим натяжителем, ее долговечности хватает на весь срок службы мотора до капремонта.

Турбина на валдай, применяемость турбокомпрессоров Турбоком к Газ Валдай

Практически сразу с момента выпуска Валдай, Турбоком взял в разработку и наладил выпуск турбин на Валдай. В настоящее время Турбоком производит турбины для двигателей, установленных на Валдай: 

Турбина на валдай д 245 для двигателя ММЗ-245.7

• ТКР- 6,5.1 (09.03) ЕВРО-3, номер по каталогу - КБПА451651.03
• ТКР- 6,5.1 (10.06) ЕВРО-3 номер по каталогу - КБПА451651.06

Турбина на Валдай для двигателя Cummins ISF 3.8

который начал массово устанавливаться на Валдай с 2011г. наш завод может предложить турбокомпрессоры:

• ТКР-HE 200 WG (К-04)
• ТКР-HE 211 W (К-14)

В чем отличие турбокомпрессоров Турбоком для автомобиля Валдай от китайских аналогов

Полый цикл производства, контроль качества продукции на всех этапах производства, формирование цены не зависит от посредников Полное соблюдение параметров оригинальной турбины трехэтапная балансировка ротора Использование современного оборудования и программного обеспечения позволяет соблюдать необходимые допуски и посадки при производстве ответственных узлов и деталей, а в некоторых случаях и превысить их. Общая информация о преимуществах при покупке в Турбоком Для заказа товаров из нашего каталога свяжитесь с онлайн-консультантом или позвоните по одному из телефонов, указанных на странице. Менеджеры сервисного центра Туроком-Инвест с радостью ответят на все интересующие вопросы и помогут подобрать турбокомпрессор или другие запчасти к отечественной и зарубежной технике.